經濟發展的著力點在實體經濟、在制造業，而今天的技術往往醞釀著明天的產業。

隨著中國制造業人口紅利逐漸消失，在全球市場需求不足、綜合運營成本攀升的外部環境下，數字化轉型成為實體經濟穩定發展的關鍵。我國大力推動工業互聯網建設，目前具有一定影響力的工業互聯網平臺超過80個，各種類型的工業APP數量超過35萬個，有力支撐了產業提質降本增效。

全國政協委員、中國工業互聯網研究院院長徐曉蘭表示，“制造業作為實體經濟與數字經濟深度融合的產業，新一代信息技術與制造業深度融合是大勢所趨，制造業數字化轉型已是勢在必行，不做不行，工業互聯網恰恰就是實現制造業從中低端邁向中高端的重要保障和支撐。”

工業互聯網是重塑工業生產制造與服務體系，實現產業數字化、網絡化、智能化發展的重要基礎設施，基于工業互聯網的新產品、新服務不斷催生新業態新模式，在一定程度上推動了產業格局在產業體系、產業鏈供應鏈、產業空間布局等方面的重構，數字經濟進一步向實體經濟延伸，推動產業互聯網登上新經濟發展新賽道。

近日，國家市場監督管理總局新增了“互聯網設計”企業名稱申報品類，引發廣泛關注。與互聯網其他行業相比，互聯網設計是對傳統工業設計模式的一次變革，其更加側重于研發設計環節，依托工業互聯網平臺激活市場創新活力。

近兩年我國制造業高速發展，但與制造強國相比，仍存在創新力不足、關鍵技術缺失等短板亟需補齊。我國“十四五”規劃將“關鍵核心技術實現重大突破，進入創新型國家前列”列入核心目標，而互聯網設計無疑成為企業創新、產業升級的重要路徑。

工業互聯網新業態，破題創新難

當部分制造業龍頭企業率先投入上億元，建成企業由內向外的全產業鏈智能化新生產體系時，我國制造業的“半邊天”——貢獻了60%GDP的中小企業，普遍存在的基礎配套能力不足、創新能力整體偏弱、研發人才資源匱乏等問題，根本拿不出相應的財力和人力投入成本，即使“數字化”吆喝的再響亮，傳統中小企業也很難搭上這趟數字化轉型快車。

更現實的是，根據2018年發布的《中國民營企業發展報告》顯示，全國每年新增15萬家名營企業，同時死亡10萬多家，有60%的民企在5年內破產，其平均壽命只有2.9年。一家中小企業幾乎很難吸引住優秀人才，沒有足夠的資源和人才儲備支撐，導致創新力不足，進一步限制了企業的發展。

今年兩會期間總理作政府工作報告時指出，要發展工業互聯網，搭建更多共性技術研發平臺，提升中小微企業創新能力和專業化水平。今年是2018年以來，工業互聯網第四次寫入政府工作報告，充分顯示了國家層面對工業互聯網助力制造業高質量發展的重視程度。

據悉，國家市場監督管理總局新增的“互聯網設計”企業名稱申報品類，實際上由一家“協同研發設計”工業互聯網平臺企業推動開通，注冊名為“橙色云互聯網設計有限公司”，原名為橙色云設計有限公司，該公司是全球首個專注于云上協同研發設計的工業互聯網平臺，致力于將有產品研發需求的中小企業和具備研發設計能力的優質科技企業、專業研發團隊工程師、資深行業專家、高校科研院所等資源協同起來，既解決了中小企業創新難，亦能促進科技成果市場轉化。

據橙色云公司總經理趙迎芳介紹，“互聯網設計”代表了一種云協同研發的新業態新模式，橙色云在這一領域撬動了千億級的實體產業潛在市場，因此在原本僅支持規定門類中選擇申報公司名稱注冊的情況下，以橙色云創建的云協同研發新模式為案例，成功申請并推動建立了“互聯網設計”這一新門類，為該領域其他企業注冊申報打開了大門，希望能加速打開協同研發產業的巨大市場潛力。

實際上，在此之前，國內并沒有對“協同研發”“協同設計”的標準定義，而這一次橙色云將其打造的協同研發設計新業態定義為“互聯網設計”，顛覆傳統研發模式，為這一產業互聯網找到了發展依據。

與大部分工業互聯網平臺不同的是，橙色云所提倡的是“協同創新”和“研發上云”。平臺承載了智能化研發需求定義和拆解、在線定制研發團隊、跨地域協同研發、工業軟件云化應用、研發數據公有云存儲、新應用技術快速迭代演進等功能，幫助制造業中小微企業解決轉型升級難、創新能力弱、裝備水平低、招人留人難等痛點難點問題，同時還能還能滿足研發企業尋求挖掘項目的迫切需求，更能為廣大工程師團隊創造新的就業模式，激活市場創新力。

協同式研發新模式，節本又增效

工業互聯網在中小企業數字化轉型中發揮了重要作用，不僅能有效降低企業數字化轉型成本、降低企業運營成本，提高企業核心競爭力，加速中小企業數字化發展腳步；同時還能推動產業鏈上下游企業開展協同設計、協同制造、協同供應鏈管理，實現融通發展生態，助力我國制造業全方位數字化轉型。

以汽車行業為例，不少整車廠依托PLM平臺已成功實現產品的協同設計。例如大眾汽車，為了充分利用全球開發資源、制造資源，已構建了多國家、多組織的異地協同設計制造模式。在帕薩特車型開發中，上海大眾設計中心僅負責車身和內飾件的開發。

橙色云平臺所解決的問題，正是大眾汽車這般規模企業能輕松達成，但絕大部分中小企業無法跨越的鴻溝，即高額的投入成本、持續的維護成本、優質的研發人才和完善的研發體系等。

橙色云平臺從中小企業研發痛點出發，基于互聯網平臺模式，跨區域、跨領域聚合工程師形成產業互聯網生態，針對傳統制造企業、生產企業、科技企業的相關工業產品研發設計需求，通過人工智能快速匹配出優質研發工程師組成項目組，在線協同完成合同簽約、項目管理、交付評審、資金支付等服務。

可見，橙色云平臺就像中小企業的研發設計外腦，有效解決了企業自建研發團隊招人難、留人難、軟硬件投入高等問題。

據悉，今年以來橙色云平臺曾先后被指定為山東省中小企業公共服務平臺“助力企業上云計劃”指定承載平臺、山東省中小企業技改供需對接平臺，平臺的商業模式和服務能力已經在山東省獲得了極大肯定，并由山東省進一步推薦到了國家級平臺。平臺數據顯示，截至2021年初，橙色云平臺總計用戶注冊量近70000個企業及個人用戶；線上累計發布需求 2500 余個；總計項目發布金額已接近 12億元，運轉中項目數量超過1100 個。

趙迎芳表示，盡管橙色云在這一領域已摸索出了成熟的商業模式到完善的平臺邏輯，但從整體的市場環境來看，仍存在時代發展困境。例如國內制造業企業對工業互聯網的接受度有限、工業互聯網平臺對個性化解決方案難以快速復制推廣等，仍需要國家予以一定政策扶持，支持平臺深入摸清中小微企業難點痛點，政企聯動優化資源配置，激活制造業創新活力。

互聯網設計新變革，補齊軟短板

就制造業而言，每一件工業品，幾乎都是工業軟件的結晶，每一臺裝備，都離不開軟件的運行。

一方面，當智能制造的目標越來越聚焦在數字化設計、數字化工廠等領域的時候，最為重要的研發設計領域的兩類軟件工具——CAD（計算機輔助設計）和CAE（計算機輔助方針），成為中國信息化最熟悉、最為欠缺的領域。另一方面，不同軟件之間，例如CAD之間、CAD和CAE之間等，由于建模機制各不相同，因此很難實現集成使用。

這一點，橙色云平臺獨辟蹊徑，打破傳統研發瓶頸，開辟了輕量化的協同研發新模式，將工業研發設計必備軟件以體系化的云端服務賦能工程師及團隊，建設了一個超越企業級的，更高效、易協同、更安全的，跨地域、跨領域、跨終端的研發環境，省去了軟硬件投入和后期運維費用，采用“開箱即用、按需付費”的顛覆性服務模式，輕松實現企業研發上云。

目前，橙色云已與國內外知名軟件和工業互聯網公司達成戰略合作，例如西門子軟件Siemens NX、上海思普SipmPLM、中望龍騰ZWCAD、數碼大方CAXA、山大華天軟件SINOVATION和Sview輕量化瀏覽器、杭州新迪Nex3D、卡倫特CurrentCAD等均已在平臺授權使用，用戶無需安裝龐大的三維設計軟件，打開瀏覽器即可在線使用設計軟件開展研發設計。

目前我國互聯網設計行業與國外先進水平相比，中國擁有最齊全的工業門類和產業集群，為發展工業互聯網提供了大量的實戰數據支撐，尤其是在工業研發設計軟件方面，相較于國際龍頭單個品牌壟斷市場的情況，互聯網設計能夠將工業研發設計必備軟件以體系化的云端服務賦能工程師及團隊，不僅能為有研發需求的企業省去軟硬件投入和后期運維費用，同時能為軟件開發企業構建更開放的生態市場，形成健康的良性競爭環境。

而未來，橙色云想要做的是通過項目平臺數據積累和標定，基于深度學習技術，最終實現智能化產品研發。設想一下，如果在很多項目的設計中都用到的重復的相同模塊，例如一個特種螺絲，那么這個螺絲的設計圖數據就可以成為“標準件”，其他團隊可以方便地使用它，大大加快整個項目的設計過程。當這些研發數據還能和供應鏈打通，協同這端完成了設計方案，協同的另一端樣機生產線馬上就能開動，從設計圖到活生生的真機即可高效無縫銜接。

無疑，產業數字化是數字經濟發展的下半場，互聯網設計是產業數字化的代表，工業互聯網的深化應用不斷助力數字經濟與實體經濟的深度融合。來自不同領域的力量正在從不同維度發力工業互聯網的細分領域，而這一切，都將為制造業發展插上數字翅膀，帶動無數中小企業轉型升級煥發新活力，助力實體經濟發展。