受Note7手機爆炸及航司接連抵制的沖擊，三星股價連日來跌跌不休。

又有一家航空公司加入“封殺” 三星Galaxy Note 7的行列。

9月14日，春秋航空發(fā)布安全預警，再次重申旅客應嚴格遵守中國民航局安全規(guī)定，飛行全程中，嚴禁使用包括三星Galaxy Note 7在內(nèi)的任何手機和充電設備，或作為托運行李運輸。

春秋航空在安全預警中表示，近期三星公司Galaxy Note 7上市僅一個多月,在全球范圍內(nèi)已經(jīng)發(fā)生了35起因鋰電池質(zhì)量缺陷造成起火爆炸的事故。目前美國FAA、 歐洲EASA、日本國土交通省等國家/地區(qū)民航當局已經(jīng)將Note7列入危險品之列，禁止旅客攜帶Note 7登機。同時國內(nèi)個別航空公司已經(jīng)禁止旅客在飛機上使用三星Note7手機或充電。

春秋航空做出風險預警包括：

1，春秋航空任何航班上不接受旅客使用三星Galaxy Note7手機和充電，或作為托運行李運輸；

2，公司所有干部員工乘坐本公司航班時，禁止攜帶三星Galaxy Note7手機登機，同時禁止將其作為托運行李運輸；

3，值機時應主動詢問旅客，并做好告知工作；

4，起飛前廣播中特別增加禁止旅客使用三星Galaxy Note 7手機或充電的內(nèi)容;在飛行過程中加強客艙監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)旅客使用手機或給手機充電，立即制止，隨時做好應急情況準備和處置。

春秋航空并非第一家“封殺” 三星Galaxy Note 7手機的中國航空公司。

9月13日，海航集團安全管理委員會下發(fā)的通知顯示，海航禁止集團所有干部員工攜帶Galaxy Note 7設備登機，且禁止將其隨行李托運；海航集團旗下航空運輸企業(yè)不接受旅客在飛機上使用Galaxy Note 7、充電或隨行李托運；加強中國民航局關于嚴謹在飛行中使用手機等相關電子產(chǎn)品規(guī)定的宣傳。

海航方面進一步向澎湃新聞表示，海航根據(jù)民航局相關安全管理規(guī)定，下發(fā)內(nèi)部操作風險防范通知，進一步加強對旅客攜帶和使用電子產(chǎn)品的監(jiān)控管理，加大巡查力度，及時制止旅客在飛行期間使用手機或為手機充電，嚴禁含鋰電池手機隨行李托運等影響飛行安全的行為，后續(xù)還將通過網(wǎng)站、值機柜臺等相關渠道下發(fā)安全提示，嚴格管控安全風險。

相較于春秋航空的規(guī)定，海航的規(guī)定更具有“殺傷力”。除了海南航空，海航集團運營管理的天津航空、金鹿公務、祥鵬航空、首都航空、西部航空、福州航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、揚子江航空、桂林航空、長安航空、myCARGO、加納AWA航空、法國藍鷹航空等航空公司，也得統(tǒng)一執(zhí)行海航集團的三星Galaxy Note7手機“封殺令”。

日本國土交通省9月9日發(fā)布類似警告，要求國內(nèi)各航空公司不要讓乘客在飛機上使用三星Galaxy Note 7手機。

韓聯(lián)社報道，韓國交通部9月10日發(fā)表聲明，要求三星Galaxy Note 7手機用戶在乘坐飛機時全程關機、不給手機充電，且手機不能放在托運行李內(nèi)。

此前，美國聯(lián)邦航空局發(fā)表聲明，“強烈建議”乘客在登機后不要啟動三星Galaxy Note7手機或為其充電，也不要把它放在托運行李里面。新加坡航空公司、澳大利亞航空公司、維珍澳大利亞航空公司和阿聯(lián)酋阿提哈德航空等公司也紛紛加入這一行列，為三星Galaxy Note7手機下達飛行禁令。

三星Galaxy Note7手機發(fā)布一個多月以來，已在全球范圍內(nèi)發(fā)生三十多起因電池缺陷造成的爆炸和起火事故。韓國三星公司不得不宣布，因電池缺陷問題，將在10個國家和地區(qū)停售三星Galaxy Note 7手機，并允許已經(jīng)購買到這款手機的消費者兩周后置換新手機。據(jù)估算，召回事件將讓三星的營收減少50億美元，年凈利潤降低5%。

受三星Galaxy Note7手機爆炸及航司接連抵制的沖擊，三星股價連日來跌跌不休，9月12日開盤閃崩，截止收盤跌幅已接近7%，創(chuàng)下自2012年以來最大跌幅，單天市值蒸發(fā)超過100億美元。

截至發(fā)稿，中國民航局尚未就三星Galaxy Note7手機的使用作出統(tǒng)一規(guī)定。