通過部署定制化5G網絡能力，江蘇省張家港市在港口自動化、數字化轉型與智能化運營方面取得了一系列進展，為內河干散貨碼頭的5G數字化轉型樹立標桿。

從宏觀視野看一個國家的國民經濟大類，信息通信產業（包括信息傳輸、軟件和信息技術服務業）始終是最具活力的行業市場之一。數據顯示，目前全球已經部署超過320個5G商用網絡，5G用戶數超過19億，人口覆蓋率超過50％，加快賦能社會數智化、行業轉型升級。

“中國毫無疑問是5G網絡建設的領跑者。”愛立信東北亞區執行副總裁、中國區總裁方迎于日前表示，無論是全球還是中國，都已經進入了一個5G占主導地位的新連接時代。

作為當下技術創新最活躍、賦能作用越發深遠的先進連接技術，5G堪稱信息通信產業的新質生產力。方迎表示：“愛立信推動5G網絡向高性能可編程網絡持續進化，將進一步促進新質生產力的發展”。可以說，高性能可編程網絡不僅是推進5G網絡演進的源頭活水，也是為社會賦能賦智的“新質網絡”。

新質網絡“新”在哪里？

以網絡創新帶動社會生產力提升，讓過去難以實現的生產效率、生產方式如今唾手可得——這是打造新質網絡的終極目標。

愛立信中國區網絡產品方案總經理吳日平表示：“我們覺得不應該僅是簡單的功能疊加，而是整個5G網絡的底層邏輯、架構，以及功能進行整體性創新，才能突破5G發展當前面臨的瓶頸，并將整個網絡推向一個新的高度。”

首先，差異化連接和網絡可定制是高性能可編程網絡與傳統5G網絡最大的不同點。眾所周知，網絡需求的一大特征是“千人千面”，這在5G時代更是被無限放大。例如在C端，一名足球愛好者和一名搶“雙11”優惠券的用戶顯然對于網絡的需求有明顯差異：前者需要足夠的穩定性與良好的網絡下行速率，后者則需要網絡有足夠低的時延；在B端，身處港口的龍門吊司機與遠在千里之外進行多方會診的外科醫生，他們對網絡的需求又有天壤之別……能根據不同業務需求提供定制化的連接服務，這就要求網絡變得更靈活、可編程。

具體而言，差異化連接是指為業務提供量身定制的保障能力，根據SLA（服務水平協議）提供相應的保障，滿足多樣化的業務需求，是網絡可編程的基石。

愛立信中國區CTO王浩博認為，差異化連接不僅為用戶提供優質網絡體驗，更為身處同質化競爭日益加劇的廣大運營商提供了降本增效的嶄新思路——通過為用戶提供速率差異、業務捆綁差異、網絡體驗差異的深度差異化網絡，從而實現業務模式創新和更多的商業變現。

其次，AI已經成為打造高性能可編程網絡的技術底座。“AI技術是解決通信網絡領域復雜問題的核心能力。”愛立信中國區云軟件和服務總經理張志軍判斷，目前全球網絡市場廣泛面臨“三多”“三高”挑戰——場景多、設備多、數據多，以及體驗要求高、安全訴求高、業務增長高。

AI和意圖驅動技術將讓日趨復雜的網絡技術和高階運營能力真正實現化繁為簡，運營者只需告訴網絡想達成的目標，網絡即可自動完成意圖分析、決策、執行和匯報等閉環流程，真正讓網絡更好、更快、更簡單。

張志軍認為，AI的深度應用將顯著解決信息通信產業當前面臨的六大問題。

一是從現有的基礎設施中最大限度地獲取價值，AI的應用將最大化現有設備投資回報，降低新增硬件成本；二是讓網絡性能更有保障，為消費者和企業用戶提供高性能網絡；三是提高網絡安全性，有效識別阻攔安全威脅，保護CSP網絡和客戶數據；四是滿足日益提升的客戶期望，提供更好的服務質量體驗（QoS）；五是幫助運營商實現高效運營，滿足復雜網絡和更高的業務需求；六是根據實際使用情況構建靈活網絡，確保最低能耗。

據了解，在過去的10余年里，愛立信在AI領域已經開發了諸如智能自動化平臺、智能運營引擎、網絡設計與優化等10類技術產品方案，涵蓋基礎設施、網絡性能、安全、客戶體驗、高效運營、能源管理與可持續性等多個場景，加快推動意圖驅動網絡發展。例如在提升網絡性能領域，愛立信通過在網絡的核心節點部署基于機器學習的增強尋呼功能，從而減少了80％的信令負荷，顯著提升了運營商網絡性能。

最后，開放網絡能力，借眾智、匯眾力打造真正高品質的5G網絡。在方迎看來，5G建設從來都是“眾人拾柴火焰高”，不僅要有技術底座，更要有繁榮生態。

據悉，愛立信積極參與GSMA Open Gateway倡議，并于近日宣布與12家全球領先運營商聯合創建合資公司，為數百萬名開發者提供了統一的能力開放平臺，專門致力于推動基于標準網絡能力的業務創新，加速5G網絡能力變現。

新質網絡創造新質價值

我國已建成全球規模最大、技術最先進的5G網絡。工業和信息化部的數據顯示，截至今年9月末，我國5G基站已經達到409萬個，占移動基站總數近1/3，5G移動電話用戶達到9.81億戶，全國5G用戶普及率達到69.6％。在行業應用領域，5G更是融入我國97個國民經濟大類中的74個，5G廣泛融入各行業領域，加速滲透進生產關鍵環節，為傳統產業數字化轉型賦能賦智。

近年來，愛立信不僅深度參與我國5G基礎設施建設，更幫助我國運營商5G運營提質增效，讓5G建得好、用得更好。

“建好”網絡，加速推動5G技術演進。愛立信除了積極參與我國5G-A建設，在多載波聚合技術的商用推進方面發揮關鍵作用外，同時推動RedCap技術的商用、深度參與運營商各類技術測試，為我國5G-A網絡建設夯實技術底座。

“管好”網絡，加碼網絡節能增效。據介紹，愛立信與江蘇移動合作，在南通現網的3200多個基站大規模部署4G和5G基帶節電解決方案。該方案可以實時監測網絡流量和業務負載情況，動態調整基站設備的功率輸出，在保障網絡正常運行的前提下，有效降低基站能耗。

通過運用符號關斷、宏站降配、新型室分Dot下電等多種基本型及增強型節能技術，愛立信實現了基站能耗的大幅降低。目前，該技術已經在全國1萬余個小區得到部署，日均節電可達3.9萬千瓦時以上，預估每年節省電費超400萬元。

“用好”網絡，賦能行業應用走深向實。在長江下游黃金水道之南岸，一座智慧港口巍然屹立。江蘇省張家港港口直接連通經濟重鎮蘇州、無錫、常州，間接輻射長江流域的四川、湖北、湖南、江西、安徽等沿江省份。

過去，由于業務場景復雜，以及煤炭、礦石和谷物等不規則干散貨貨物帶來的其他限制，張家港港口散貨碼頭的信息化和智能化水平較低。

如今，張家港港務集團、中國移動、愛立信和其他合作伙伴充分發揮5G超大帶寬、超低時延、超廣覆蓋、高可靠性的優勢，通過部署5G網絡與深度定制5G能力，為張家港智慧港口提供網絡性能支撐，并部署了一系列與人工智能、云計算、遠程控制、自動駕駛等先進信息技術相結合的先進5G應用，推動傳統碼頭向高度自動化、智能化、無人化華麗“變身”，大幅提升作業效率和安全性。

例如“5G+IoT”將關鍵的港口業務整合到一個統一的平臺，優化了生產調度、貨物裝卸和出庫業務，解決了港口信息化轉型的“最后一公里”問題。數據顯示，相較過去，港口勞動力效率提高了12.8％，遠程操作效率提升，每年能源成本降低10％以上，平均節省120萬元。

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人們向往數智生活的每一個瞬間，都讓移動通信網絡發生革新與蛻變。當前，我國5G網絡正朝5G-A加速邁進，6G網絡前瞻布局有序進行。

方迎表示：“愛立信進入中國已經超過130年，是唯一一家參與了中國從1G到5G移動網絡建設的跨國企業，我們始終凝聚‘向善之力’，一貫高度重視與中國本地產業伙伴的合作，始終致力于將最新的全球趨勢和技術帶到中國，也將愛立信在中國研發的技術和實踐與世界分享。”

時值我國5G商用五年關鍵節點，加快推動高性能可編程網絡建設，將為5G技術演進提供新的驅動力，并更好發揮5G“一業帶百業”的賦能作用，以新質網絡創造更多新質價值，推動新質生產力加快發展。