對于外國人來說，線上支付、線上購物這些我們習以為常的操作，卻被瘋狂羨慕。而在二手車行業，線上交易同樣受到歐美國家的追捧。

日前，美國線上二手車銷售商Vroom正式在納斯達克掛牌上市，開盤首日股價即上漲117.73%。而在英國，二手車交易平臺Cazoo也于今年3月宣布獲得1億英鎊融資。在當前這一特殊環境下，全球二手車行業正積極向線上化轉型，通過重塑車輛購買和銷售過程的所有階段，完成“0接觸”式車輛交易，為消費者提供更好的購買體驗。

與歐美成熟的二手車市場相比，我國二手車流通行業才經歷短短的20余年，尚處于增長階段。以優信為代表的二手車電商在“線上購”方面絲毫不落下風，線下轉線上是二手車領域不可扭轉的趨勢。

“線上二手車交易中唯一差的就是信任問題，這個問題一定會被突破。十幾年前，誰敢在網上買東西？現在誰不敢？” 優信集團董事長兼CEO戴琨對二手車在線交易信心滿滿，認為這會是行業最具價值的終局模式。

在過去，國內二手車交易是一個很“賺錢”的行業。由于二手車是復雜的非標品，在整個購車環節中亂象叢生，充斥各種“潛規則”，車況不透明，交易過程不透明，價格也不透明，導致消費者對賣方缺乏信任，購車體驗非常差。

而在萬物皆可互聯網的當下，國內二手車市場也已逐漸完成互聯網的改造升級，以優信為代表的在線商城通過對車況進行全方位的規范化和數據化檢測，提供真實完整的車況信息，事故車、泡水車等問題車輛無所遁形，讓消費者放心挑選。

“對于二手車市場來說，互聯網帶來的最大紅利就是透明化，優信基于平臺優勢，為消費者提供真實車源、真實車況、真實車價的優質二手車車源，讓消費者具有選擇權。”戴琨表示，“我們幫助用戶在線把車輛的VR、視頻、檢測報告制作出來，甚至把整個車輛在過去歷史上經歷過的維修和保養都披露出來。”

2020年，優信打造全“在線購車”模式，全面升級產品和服務，提供透明報價、選品服務、取消金融附加費、提供一年保修等服務，全面提升消費者購車體驗，回歸客戶價值創造。

數據顯示，2019年美國二手車交易與新車銷售的比例為2.5:1，而我國二手車與新車的交易比例僅為0.58:1。中國汽車流通協會副秘書長羅磊在接受媒體采訪時表示，到2020年中國二手車交易規模將達到2920萬輛。相信更為龐大的市場將為二手車市場互聯網化提供肥沃土壤，帶動中國二手車產業的整體前行。